Консистентные смазки представляют собой смеси минеральных масел с загущающим их веществом. По своей структуре эти смазки являются дисперсными системами и состоят из двух или нескольких частей, называемых фазами. Одна из фаз, включающая в себе коллоидные частицы размером (Ю-5—10~6), называется дисперсной, а другие составляют дисперсионную среду. Существующие консистентные смазки в основном двухфазные. Дисперсная фаза является загустителем, а дисперсионной средой — минеральное масло. Частицы твердой фазы, сцепляясь между собой, образуют структурный каркас, в ячейках которого удерживается жидкая фаза — минеральное масло. В зависимости от количества и природы загустителей, входящих в состав консистентных смазок, последние при обычной температуре представляют собой пластичные, нетекучие, мазеобразные, твердые или полутвердые вещества. При малых нагрузках консистентные смазки не растекаются под действием собственного веса, удерживаются на вертикальных плоскостях, не сбрасываются инерционными силами и поэтому обеспечивают надежное смазывание узлов трения, не вытекают самопроизвольно и защищают от коррозии металл. Они почти не увеличивают сопротивление движению, особенно в момент пуска. При использовании консистентных смазок, однако, невозможно осуществить циркуляцию смазки, поэтому не представляется возможным обеспечить интенсивный отвод тепла от трущихся поверхностей. Область применения консистентных смазок весьма разнообразна. В узлах трения некоторых механизмов эти смазки полностью вытеснили жидкие масла, в других узлах они применяются наравне с жидкими, а иногда в смеси с последними. Из минеральных масел, используемых при изготовлении консистентных смазок, наибольшее применение нашли индустриальные масла марок 12, 20, 30, 45 и 50 (ГОСТ 1707—51). В качестве загустителей этих масел в большинстве случаев применяют мыла; менее распространены для этой цели твердые углеводороды (церезин, парафин), а также воск, петролатум, канифоль. При выборе составных частей консистентных смазок учитывают область их использования. Так, в узлах трения с малыми нагрузками и высокими скоростями целесообразнее применять консистентную смазку, в составе которой находится маловязкое минеральное масло. Наоборот, для узлов трения, несущих большую нагрузку и работающих с низкими скоростями, целесообразно вводить в состав консистентной смазки высоковязкие масла. Мыло, входящее в состав консистентной смазки в качестве загустителя минерального масла, представляет собой соль высших жирных кислот, а также нафтеновых и смоляных кислот. Мыла получают действием едкой щелочи на нейтральные жиры или нейтрализацией жирных кислот щелочными.
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
При малых нагрузках консистентные смазки не растекаются под действием собственного веса, удерживаются на вертикальных плоскостях, не сбрасываются инерционными силами и поэтому обеспечивают надежное смазывание узлов трения, не вытекают самопроизвольно и защищают от коррозии металл. Они почти не увеличивают сопротивление движению, особенно в момент пуска. При использовании консистентных смазок, однако, невозможно осуществить циркуляцию смазки, поэтому не представляется возможным обеспечить интенсивный отвод тепла от трущихся поверхностей.
