Осерненная смазка для локомотивов ОСЛ, ОСЗ по ТУ32 ЦТ 006—68. Смазка этого вида применяется для смазывания зубчатых передач тяговых электродвигателей и муфты привода компрессора на локомотивах. Осерненная смазка представляет собой осерненное трансмиссионное автотракторное масло, загущенное натриевым мылом. Она вырабатывается двух марок ОСЛ (летняя) и ОСЗ (зимняя). Для размещения смазки и предохранения зубчатой передачи тяговых электродвигателей от пыли, песка и грязи зубчатые колеса закрыты кожухом. На заправку одного кожуха требуется 3,2 кг смазки. Периодически после пробега 4 тыс. км в каждый кожух зубчатой передачи добавляется 0,8—1 кг смазки. Полностью смазка заменяется при большом периодическом ремонте тепловоза, при переходе с одного сезона на другой (летний или зимний) и при ревизии зубчатых передач. Антикоррозионная смазка АК изготовляется на заводах МПС из цилиндрового масла 11 (75%), церезина (около 25%) и каустической соды в количестве, необходимом для полного омыления составных частей и образования в смазке избытка щелочи в размере до 0,3%. Смазку применяют для покрытия несущих тросов и деталей контактной сети электрифицированных железных дорог для предохранения от коррозии. Смазка для полозов пантографов. Смазок графитовых для этой цели две. Одна из них марки СГС-0 сухая графитовая основного состава и другая марки .СГС-Д (дополнительного состава). Обе смазки готовятся на заводах МПС с нормами качества по ТУ32 ЦТ 009—68, приведенными ниже. Смазка марки СГС-0 представляет собой твердые куски темно-серого цвета размером в поперечнике каждый не более 10 см и предназначается для заправки полозов пантографа. Смазка марки СГС-Д представляет собой клейкую, загущенную графитом массу темно-бурого цвета, предназначаемую для поддержания основной смазки в надлежащем состоянии в период эсплуатационной работы электроподвижного состава, т. е. в случае, когда первоначально нанесенная на полоз сухая графитовая смазка выкрошилась или отслоилась от контактных пластин. Смазка СГС-0 наносится на нагретый до 180° полоз с последующей его зачисткой. Смазку СГС-Д применяют с первого же дня перевода полоза на смазку СГС-О. Смазкой СГС-Д смазывают полоз при каждом заходе электроподвижного состава в депо или пункт отстоя. Рельсовая смазка ЖР представляет собой консистентную смазку, в состав которой входят: минеральное масло (осевое, примерно 73%), загущающие его жиры, омыленные натриево-кальциевыми основаниями, и присадки. Смазка ЖР необходима для уменьшения бокового износа рельсов и гребней бандажей колесных пар. Ею смазывают рельсы на кривых участках пути.
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
