Коллоидной стабильностью называется способность смазок сопротивляться выделению из них жидкого масла при хранении и использовании. Масло может выделяться в виде небольших капель, рассредоточенных по всей массе смазки. У низкотемпературных смазок количество отделившегося масла может достигать от 5 до 20, при этом резко ухудшаются их свойства. Коллоидная стабильность смазок зависит в основном от вязкости масел, из которых они приготовлены, количества загустителя и технологии производства. Коллоидную стабильность оценивают по ГОСТ 7142—54 в приборе КСА (ГОСТ 1440—42). Содержание воды в консистентных смазках существенно влияет на их свойства. В некоторых смазках присутствие воды не допускается или допускается в самом минимальном количестве; к таким смазкам относятся углеводородные и натриевые. Кальциевые смазки (например, солидол) содержат воду, как необходимый составной элемент. При недостаточном содержании воды кальциевые смазки становятся непрочными и разрушаются. Наличие воды в смазках определяют по методу ГОСТ 2477—65, а в смазках, в которых присутствие воды не допускается, по методу ГОСТ 1548—42. Механические примеси, присутствие которых в любых смазочных материалах недопустимо, особенно опасны в консистентных смазках. Как известно, в масляные системы двигателей всегда включают фильтры, задерживающие механические примеси, чего нельзя сделать с консистентными смазками. Консистентные смазки, содержащие механические примеси, вызывают усиленный износ смазываемых узлов трения и могут быть причиной аварии. Наличие в смазках механических примесей устанавливают по ГОСТ 1036—50, 6370—59 и 6479—53. Зольностью смазок называется выраженный в процентах остаток от сжигания и прокаливания навески смазки. Содержание золы в смазке определяется количеством входящих в ее состав неорганических веществ (механические примеси и неорганическая часть загустителя). Наличие золообразующих веществ в смазках находят согласно ГОСТ 1461—59. Свободные щелочи и кислоты. Консистентные смазки могут содержать свободные органические кислоты и свободную щелочь. Избыток свободной щелочи оказывает корродирующее действие на цветные металлы, а повышенное содержание свободных кислот вызывает коррозию черных металлов. Поэтому содержание свободной щелочи и органических кислот в смазках не допускается, а если и допускается, то в самом минимальном количестве. Наличие в смазках щелочей и кислот определяют по ГО 6707—57. Согласно этому ГОСТу содержание в смазке свободных щелочей до 0,02% оценивается как отсутствие свободных щелочей. Считается, что в смазке отсутствуют свободные органические кислоты, когда их количество не превышает 0,01 % или когда кислотное число не более 0,02 мг КОН на 1 г смазки. Внешний вид консистентных смазок может служить дополнительной их оценкой; он оговаривается во всех стандартах на консистентные смазки. Однородность смазок определяется по внешнему виду: в них не должно быть комков мыла, песка и других различаемых глазом примесей. Недопустимо также отделение от смазки масла!
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...