Консистентные смазки

Смазка универсальная низко плавкая УН (вазелин технический ГОСТ 782—59) предназначается для смазывания узлов трения различных механизмов, работающих при температурах не выше 40—45°С и небольших нагрузках. Эти смазки находят применение на локомотивах для периодического смазывания манжет пневматических цилиндров, реверсора, кнопочного выключателя, для предохранения металлических поверхностей от коррозии, в том числе перемычек аккумуляторных батарей, наконечников кабелей и др. Смазка УН изготовляется загущением минеральных масел различной вязкости твердыми углеводородами — парафином и петролатумом . Примерный состав смазки УН: масло цилиндровое 11—25%, веретенное 2 и 3 — 15%, парафин — 15%, петролатум бакинский — 45%. Смазка УН имеет хорошую водоустойчивость и коллоидную стабильность. Смазка универсальная среднеплавкая УС (солидол). Солидолы готовятся на индустриальных маслах. В качестве загустителя применяется кальциевое мыло, приготовляемое на хлопковом масле или синтетических жирах. В состав солидола входит от 9 до 18% кальциевого мыла, от 1,5 до 8% воды и остальное — минеральное масло. Вода, входящая в состав соли-долов, способствует формированию смазки. Поэтому солидолы нельзя нагревать до температуры 100°С и выше, так как вода выпаривается и смазка распадается. Солидолы водоустойчивы. В настоящее время выпускаются, солидолы на жировой основе — УС-1, УС-2, УС-3 (ГОСТ 1033—51) и на   синтетической (ГОСТ 4366—64). Солидол УС-1, называемый также пресс-солидолом, содержит в своем составе 9— 10% мыла, солидол УС-2 — 11 —13%; в состав солидола УС-3 вводится мыло в количестве до 18%- Чем больше мыла в солидоле, тем он тверже. Степень твердости солидолов определяет область их применения. Так, солидол УС-1 из-за своей мягкости может быть использован только при низких температурах. При повышенных . температурах он размягчается настолько, что вытекает из гнезд трения. Солидол УС-2 можно использовать как при низких температурах (до —10°С), так и при повышенных (до +60°Q. Солидол УС-3 применяется только при повышенных температурах (до +75°С), при низких температурах использование этого солидола почти невозможно. Синтетические солидолы заменяют жировыми тех марок, которые соответствуют синтетическим по своим физико-химическим свойствам. На локомотивах солидолы применяют в таких узлах трения, нагрев частей которых не превышает приведенных выше допустимых пределов температур. Солидолами смазывают опорные поверхности подвесок тяговых электродвигателей. Смазку закладывают в узлы трения при их монтаже и добавляют при технических и профилактических осмотрах. Смазку полностью меняют при периодических ремонтах, связанных с осмотром узла трения. Солидолы в качестве заменителя основной смазки находят применение летом для смазывания шарниров рам пантографа. Солидолами смазывают также редуктор компрессора 244 FR, боковые скользуны шкворневых балок, возвращающие устройства локомотивов некоторых серий, шарнирные подвески и опорные поверхности центрирующих балочек автосцепок, шарниры жалюзи кузова, подшипники задвижных щитов высоковольтной камеры и трансформаторных помещений, шарнирные соединения карданных валов, телескопический вал привода скоростемера и многие другие узлы трения, условия использования в которых допускают применение солидолов.

Консистентные смазки

Классификация консистентных смазок Свойства консистентных смазок Коллоидная стабильность Смазки универсальные тугоплавкие Внеочередная смена смазки Прожировочные составы 

Компания НЕФТАРС - производство и продажа горюче-смазочных материалов.
Адрес: Москва, Каширское шоссе, дом 36
E-mail:neftars@yandex.ru