К ним относится смазка ЛЗ ГОСТ 12811—67 и смазка УТВ (1-13) ГОСТ 1631—61. Обе смазки кальциево-натриевые, тугоплавкие, водостойкие. В состав их. входит одно и то же минеральное масло, но мыльная основа различна. Для повышения стабильности смазки I-ЛЗ в ее состав введен антиокислитель, чего нет в смазке 1-13. Смазка I-ЛЗ применяется на локомотивах для смазывания роликовых подшипников тяговых электродвигателей, главных генераторов, подпятников вентиляторов и вспомогательных машин, а также роликовых подшипников букс, работающих на консистентной смазке. Моторно-якорные роликовые подшипники тяговых двигателей, приспособленные для использования консистентных смазок, располагаются в специальных подшипниковых щитах, прикрепленных к составу двигателя. Количество смазки (в г), закладываемой в моторно-якорные подшипники тяговых электродвигателей,- приведено ниже. В тяговых электродвигателях при сборке подшипников свежая смазка закладывается так, чтобы она занимала смазочную камеру подшипникового щита на 7з объема. Пространство между роликами в подшипнике и все лабиринтовые канавки заполняются смазкой полностью. Смазочная камера в наружной крышке заполняется на 7г ее объема. При сборке роликовых подшипников главного генератора смазка закладывается в количестве, обеспечивающем заполнение не более 1/3 объема смазочной камеры. В некоторых депо наряду со смазкой I-ЛЗ для моторно-якорных подшипников применяется смазка ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773—63. Для создания наиболее благоприятных условий работы роликов перед закладкой консистентной смазки в подшипники рабочие поверхности колец и ролики покрывают тонким слоем индустриального масла марки 45 или 30. В условиях эксплуатации смазка I-ЛЗ добавляется в каждый моторно-якорный подшипник тяговых электродвигателей после пробега 30—35 тыс. км при помощи шприца через специально для этого предназначенные отверстия в крышках подшипников на очередном ремонте или профилактическом осмотре. Полная замена консистентной смазки I-ЛЗ в моторно-якорных подшипниках тяговых электродвигателей и главных генераторов производится при подъемочном ремонте и других ремонтах, связанных с полной разборкой двигателей. При заправке роликовых букс локомотивов смазкой ГЛЗ заполняются все свободные места между роликами, лабиринтовые канавки и пространство между подшипниками. В буксу смазка ГЛЗ закладывается с помощью приспособления (чертеж ПКБ ЦТ Пр1947) для заправки букс локомотивов, имеющих подшипники с беззаклиночными сепараторами. Передняя полость букс заполняется на 1/3 ее объема. В условиях эксплуатации смазка добавляется при больших периодических ремонтах в количестве 0,3— 0,4 кг. Смазку закладывают в этом случае в переднюю полость буксы с таким расчетом, чтобы вместе со старой смазкой общее ее количество в этой полости не превышало объема буксы. Во время ревизии букс обращают внимание на качество смазки. Изменение ее цвета черный цвет указывает на то, что смазка сильно изношена; ржавый цвет — на износ подшипников. При наличии указанных изменений смазка заменяется свежей.
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
