Осевые масла в основном идут на смазывание шеек осей колесных пар подвижного состава с подшипниками скольжения. Осевые масла работают в разных климатических зонах при различных температурах окружающего воздуха. Для обеспечения жидкостного трения в этих условиях решающее значение имеет вязкость масел» Осевые масла вырабатывают трех марок: летнее Л, зимнее 3 и северное С; их применяют соответственно в различные времена года. Присадка ЦИАТИМ-339 улучшает моющие и антикоррозионные свойства масел. Присадка ВНИИ НП-360 — многофункциональная, она улучшает антиокислительные, антикоррозионные и моющие свойства масел. Присадка ПМС (многозольный сульфанат кальция) улучшает моющие свойства масел. Температура застывания масел должна быть ниже температуры окружающей среды, так как в противном случае потерявшее подвижность масло не будет подниматься по волокнам подбивочного материала к шейке оси. Температура вспышки осевого масла должна быть выше температуры, наблюдаемой в буксах при нормальной работе в летнее время. Летнее осевое масло состоит из 38—40% солярового дистиллята и 62—60% мазута прямой гонки; зимнее — из 70—72% солярового дистиллята и 30—28% мазута прямой гонки; северное — из 78—80% трансформаторного дистиллята и 22—20% мазута прямой гонки. Кроме буксовых подшипников, осевые масла применяются во многих узлах трения. На тепловозах осевые масла идут на смазку буксовых, моторно-осевых подшипников скольжения и поверхностей трения ходовых частей. Подача масла в буксы, оборудованные подшипниками скольжения, осуществляется польстерами, валиками или, как исключение, подбивочными концами. Перед заправкой в буксы новую подбивку пропитывают осевым маслом в течение 24 ч при температуре 60—65°С; подбивочный материал, работающий в буксах ранее, пропитывается в течение 12 ч. После заправки подбивки в буксу заливают масло до уровня наружного буртика шейки; смазка, залитая выше указанного уровня, бесполезно теряется. Масло в буксу добавляют по мере надобности при технических и профилактических осмотрах, особое внимание обращая на плотность буксовых крышек и пылевых шайб. Смена осевого масла в моторно-осевых и буксовых подшипниках производится при большом периодическом и подъемочном ремонтах, а также при подготовке тепловозов к переходу с летней смазки на зимнюю и наоборот. После заправки подбивочного материала шерстяной подбивкой, пропитанной маслом, подогретым до 30—35°С, масляную ванну моторно-осевого подшипника на тепловозах ТЭЗ и ТЭ7 заполняют осевым маслом до уровня 90 мм от дна ванны. Минимальный уровень масла допускается 45 мм от дна ванны.
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
Осевые масла в основном идут на смазывание шеек осей колесных пар подвижного состава с подшипниками скольжения. Осевые масла работают в разных климатических зонах при различных температурах окружающего воздуха. Для обеспечения жидкостного трения в этих условиях решающее значение имеет вязкость масел» Осевые масла вырабатывают трех марок: летнее Л, зимнее 3 и северное С; их применяют соответственно в различные времена года. 
