Компрессорные масла используют в основном для смазывания локомотивных компрессоров. При работе компрессора масло, соприкасаясь с нагретым воздухом, подвергается особенно сильному окисляющему действию кислорода. В связи с этим оно должно обладать достаточной противоокислительной стабильностью. Применение нестабильных масел может вызвать отложение нагара на клапанах, крышках цилиндров, на головках поршней, в ручьях поршней и на поршневых кольцах, что нарушит нормальную работу компрессора. Компрессорным маслом смазывают также узлы трения компрессоров, которые не имеют непосредственного контакта с горячим воздухом. Эти части (шатуны, зубчатые колеса и пр.) воспринимают на себя значительную нагрузку. Чтобы обеспечить их нормальную работу, масло должно быть достаточно вязким. Смену масла в компрессорах тепловозов, находящихся в эксплуатации, производят один раз между большими периодическими ремонтами независимо от браковочных норм. В новых компрессорах первый раз заменяют масло на первом и втором профилактических осмотрах, а в компрессорах, прошедших большой периодический подъемочный и заводской ремонт, — при первом профилактическом осмотре. Отработавшее масло передают для регенерации. Во время эксплуатации локомотивов ведут наблюдение за изменением качества масла компрессора, для чего через 25—30 тыс. км пробега тепловоза или дизель-поезда отбирают пробу в количестве 0,3 л для лабораторного анализа. Если лабораторным анализом установлено, что хотя бы один из приведенных показателей достиг нормы браковки, масло заменяют свежим независимо от длительности его использования. Для обеспечения безаварийной работы компрессора необходимо периодически вскрывать и осматривать всасывающие клапаны и удалять малейшие следы образовавшегося нагара, а также очищать воздушные фильтры в сроки, предусмотренные правилами ремонта локомотивов. При загрязнении фильтров и неисправности всасывающих клапанов, а также при заполнении картера компрессора выше верхнего допускаемого уровня по масломерной рейке происходит обильное поступление масла в камеру сжатия и оттуда в главные резервуары автотормозов. Это нежелательное явление может послужить основной причиной возможных взрывов главных и запасных резервуаров при пользовании открытым огнем для подогрева в зимнее время и при производстве сварочных работ. Компрессорные масла применяют и на паровозах для смазывания воздушных цилиндров паровоздушных насосов.
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
Компрессорные масла используют в основном для смазывания локомотивных компрессоров. При работе компрессора масло, соприкасаясь с нагретым воздухом, подвергается особенно сильному окисляющему действию кислорода. В связи с этим оно должно обладать достаточной противоокислительной стабильностью. Применение нестабильных масел может вызвать отложение нагара на клапанах, крышках цилиндров, на головках поршней, в ручьях поршней и на 
