Химико-технические лаборатории депо не должны допускать применения нефтепродуктов, не отвечающих требованиям ГОСТа. Для проверки качества смазочных масел работники лаборатории вместе с начальником топливного склада отбирают для анализа пробы масла из раздаточных баков и резервуаров, в которых оно хранится. Масла, находящиеся на длительном хранении, периодики освежаются поступающими маслами после их лабораторного анализа. При хранении и приемке нефтепродуктов следует руководствоваться указаниями ГОСТ 1510—70 (упаковка и маркировка, хранение и транспортировка нефтепродуктов) и ГОСТ 2617— 60 (методы отбора проб нефтепродуктов). На современном подвижном составе железных дорог (электровозах, тепловозах, дизель-поездах и электропоездах) значительная часть основных процессов смазывания автоматизирована. Поэтому на обслуживающем персонале лежит обязанность, не смазывая узлы трения, следить за исправным их состоянием и своевременно добавлять необходимые смазочные материалы в количестве, обеспечивающем нормальную работу узлов трения. Экономия и рациональное использование смазочных материалов должны начинаться с момента их поступления на склад. Известно, что загрязненный смазочный материал при использовании его в механизмах вызывает повышенный износ деталей узлов трения, их нагрев и повышенный расход смазки. Поэтому тару, в которой намечено хранить смазочные материалы, перед заполнением очищают, промывают и для некоторых масел даже протирают. Консистентные смазки ЖБ, ЖД-1, ЖДСК, поступающие на склады железных дорог в расфасованном виде, выдаются брусками. Консистентные смазки — кулисная, тормозная и прожировки — отпускают из бидонов и бочковой тары в мелкую жестяную тару с крышками. Выдаются смазочные материалы со склада по весу, объему или по специальному счетчику или по нормам, установленным МПС. Механизм работает нормально тогда, когда все его узлы трения смазываются маслами или консистентными смазками, предусмотренными соответствующей технической документацией. Использование в узлах трения любого механизма смазочных материалов, не предусмотренных упомянутой документацией, нарушает нормальную работу и может вывести его из строя. В этих случаях происходит износ деталей узлов трения, их нагрев и избыточный расход смазки. В выборе смазочных материалов для различных узлов трения подвижного состава железных дорог необходимо руководствоваться картами смазок, составленными заводами-поставщиками и согласованными с МПС.
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
