Норма расхода — это максимально допустимое количество топлива для производства единицы продукции (или работы) установленного качества с учетом планируемых организационно-технических условий производства. Нормы расхода топлива разрабатываются в обязательном порядке всеми предприятиями с суточным потреблением на производственные нужды в количестве 2 г и выше (в условном исчислении) . Основными потребителями топлива на железных дорогах являются локомотивы — они расходуют свыше 90% всего топлива, потребляемого железнодорожным транспортом. Остальное топливо расходуется на котельных установках, электростанциях, ремонтных заводах для отопления вагонов, рефрижераторных поездов, а также на коммунально-бытовые нужды. Нормы расхода топлива для тепловозов и паровозов устанавливаются на 10 тыс. км брутто перевозочной работы. Нормы для тепловозов могут устанавливаться как в килограммах натурного топлива, так и в условном топливе, исчисляемом в калорийных эквивалентах. Для паровозов нормы даются в технических эквивалентах. Для производственно-технических и коммунально-бытовых нужд расходы нормируют на единицу измерения в килограммах условного (7000 кал) топлива. Для электростанций нормы определяются в килограммах на 1 квт-ч, для котельных установок на 1 Гкал выработанного тепла; на поковки и литье — на 1 г продукции. Нормирование расхода топлива на отопление зданий производится на 1 м3 зданий в сутки в зависимости от климатических условий, на отопление вагонов — на вагоно-сутки. Нормирование расхода топлива локомотивами основывается на данных тягово-знергетических паспортов локомотивов, а также общих формулах и положениях тяговых расчетов. При нормировании принимают расходы топлива, соответствующие исправному состоянию локомотивов, при этом должны учитываться прогрессивные методы обслуживания локомотивов и вождения поездов. Нормы расхода топлива устанавливают для каждой серии локомотивов, обращающихся на нормируемом участке, в зависимости от характера его профиля, планируемых показателей и способов использования подвижного состава, рода поездов и вагонов, а также метеорологических условий нормируемого периода. Расход топлива нормируется на следующие виды работы локомотивов: а) на 10 тыс. ткм брутто выполненной работы при следовании во главе поезда, двойной тягой и при подталкивании. Работа исчисляется по весу состава брутто, не включая вес локомотива. Работу дизель-поездов определяют по расчетному весу поезда; б) на 100 локомотиво-км одиночно следующих локомотивов или при возвращении толкачей; в) на 1 ч маневровой работы, производимой в парках и на горочных путях сортировочных станций, на промежуточных станциях, на подъездных или тракционных путях депо; г) на 1 ч простоя в депо или на станционных путях в ожидании работы. Расход топлива на простой локомотива на промежуточных станциях, предусмотренный графиком движения, входит в поездную норму.
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
