По опыту металлургической промышленности, геологии и других отраслей народного хозяйства на железнодорожном транспорте начали использовать для данной цепи спектральный анализ дизельных масел. Метод спектрального анализа отработавших масел имеет значительное преимущество по сравнению с другими —высокую чувствительность и быстроту проведения анализов, а также возможность определения одновременно большого количества элементов. На Северной дороге контроль за техническим состоянием тепловозов ТЭЗ и ТЭ7 производится методом экспрессного спектрального анализа масла с помощью квантометра МФС-3. Квантометр МФС-3 представляет собой призменный фотоэлектрический прибор, оборудованный фотоэлементами и измерительной схемой. Проба картерного масла (30—40 г) отбирается на работающем двигателе перед постановкой тепловоза на ремонт из воздушного краника секции масляного холодильника. Анализ каждой пробы вместе с подготовкой, расчетами и передачей информации в депо занимает в среднем 9 мин. В депо отбирается 30— 35 проб в сутки. Квантометр работает в одну смену и обслуживается одним лаборантом. Результаты анализов регистрируются в журнале и наносятся на график зависимости концентрации металла изнашиваемых деталей шатунно-поршневой группы, коленчатого вала и цилиндровых втулок в граммах на тонну масла от пробега тепловозов в километрах. В депо Вологда и Няндома спектральный анализ нашел практическое применение при установлении ненормального износа и прогнозировании аварийного разрушения деталей. Повышение концентрации свинца, например, связано с износом подшипников коленчатого вала, повышение концентрации железа — с износом поршневых втулок, повышенный износ колец подтверждается увеличением концентрации железа и меди, при этом концентрация железа опережает концентрацию меди. При разрушении втулок верхних головок шатуна рост концентрации меди опережает рост концентрации железа. Сопоставление результатов технического осмотра дизелей с показателями концентрации продуктов износа в картерном масле позволяет разделить парк дизелей по градациям состояния на четыре группы. На некоторых тепловозах (ТЭ2) дизельное масло в редуктор вентилятора подается из общей масляной системы; количество его регулируется кранном фонарика в пределах 35—50 капель в минуту. При пуске после длительной стоянки подачу масла через фонарики на некоторое время увеличивают, чтобы масло пошло к подшипнику редуктора вентилятора холодильника, затем снова уменьшают до 35—50 капель. На тепловозе ТЭЗ редуктор вентилятора смазывается за счет заброса масла в маслоподающую трубку шестерней полого вала из картера редуктора.
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
По опыту металлургической промышленности, геологии и других отраслей народного хозяйства на железнодорожном транспорте начали использовать для данной цепи спектральный анализ дизельных масел. Метод спектрального анализа отработавших масел имеет значительное преимущество по сравнению с другими —высокую чувствительность и быстроту проведения анализов, а также возможность определения одновременно большого количества элементов.
