Сопоставление результатов анализов с фактическим состоянием двигателей подтверждает достаточную надежность спектрального анализа дизельного масла, производимого при помощи квантометра МФС-3. Широкое внедрение спектрального анализа картерного масла в практику открывает большие перспективы для повышения надежности тепловозных дизелей и эффективности использования тепловозов. Смазка регулятора числа оборотов дизеля. Для смазывания регулятора числа оборотов дизелей тепловозов применяют авиационные масла марок МК-22, МС-20 (ГОСТ 1013—49), МС-20с (ГОСТ 9320—60). Заменить авиационные масла можно дизельными Д-11, МК-12 и М-14, но без присадок. Масло заливают в регулятор подогретым до 40—60°С после предварительной фильтрации. Уровень масла в ванне регулятора поддерживают в пределах, указанных на маслоуказателе. Если во время эксплуатации приходится часто добавлять масло в регулятор, необходимо проверить состояние маслоуплотняющих сальников приводного вала и штока поршней сервомотора. Полностью меняют масло в ванне регулятора через один профилактический осмотр. Одной из причин неудовлетворительной работы регулятора может быть загрязненность масла. В этом случае регулятор необходимо промыть и сменить в нем масло. Смазка редукторов. Редуктор вентилятора холодильника смазывают дизельным маслом. Масло в редуктор заливают до верхней отметки масломерного щупа; этот уровень поддерживается периодическими добавками. Полную смену масла в картере производят при большом периодическом ремонте. Для смазывания гидромеханического редуктора применяют дизельное масло. Масло подводится к гидромуфте редуктора от масляной системы дизеля. Давление масла поддерживается автоматически при помощи редукционного клапана, отрегулированного на давление 0,49-105 н1м2. Редуктор привода двухмашинного агрегата заполняют также дизельным маслом. Уровень масла поддерживают в пределах верхней и нижней рисок маслоуказателя. Смену масла, как и у гидромеханического редуктора, производят при большом периодическом ремонте. Масло сливается из редуктора через спускную пробку, расположенную под отверстием для маслоимерительного щупа. Кроме указанного выше оборудования тепловозов, дизель-ным маслом наряду с маслами АКп-10, АСп-10 и АС-10 смазывают роликовые буксовые подшипники. Дизельные масла также находят применение на электроподвижном составе. Здесь они применяются в летнее время в моторно-осевых подшипниках скольжения тяговых электродвигателей в качестве заменителя индустриальных масел. Из многих дизельных масел для указанной цели допущено масло тихоходных дизелей (моторное) с нормами качества по ГОСТ 1519—42.
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
