Важным свойством всякого масла является неизменность его свойств (стабильность) как при хранении, так и в особенности в процессе использования. Одна из главных причин изменения свойств масла — его неустойчивость по отношению к кислороду воздуха. Эта неустойчивость особенно воз растает при повышенной температуре. Во время работы в двигателе масло постоянно находится в контакте с воздухом. Кислород воздуха в условиях высокой температуры и давления окисляет масло, в результате чего образуются органические кислоты, смолы, асфальтены и другие продукты. Накапливание в масле продуктов окисления вызывает изменение внешнего вида масла и его физико-химических свойств: меняется цвет (масло темнеет), возрастает его вязкость и кислотность, появляются вещества, выпадающие в виде осадка. В цилиндрах двигателей внутреннего сгорания образуются лакообразные и твердые углистые осадки (нагар), которые способствуют преждевременному износу частей двигателя, понижают его мощность и вызывают перебои в работе. Степень окисляемости зависит от химического состава масла, температурных условий, среды, в которой оно находится, а также от длительности окисления и условий работы. Способность масла противостоять образованию лакообразных отложений и нагара характеризуется его термоокислительной стабильностью. Отложения лака. Масло, попадая на горячую поверхность поршня, под воздействием высокой температуры и кислорода воздуха затвердевает в виде лаковой пленки коричневого или черного цвета. Лаковые вещества, заполняя канавки поршня, способствуют заклиниванию и пригоранию поршневых колец. Потеря упругости поршневых колец нарушает плотность между цилиндровой втулкой и поршнем, что ведет к большему просачиванию масла в камеру сгорания, увеличению его расхода, прорыву газов из камеры сгорания в картер и снижению мощности дизеля. Нагароотложения. Нагар состоит из масла, смолистых веществ, кокса и зольной части (железа, кремния и др.). Структура й свойства нагара зависят от температурного -режима дизеля, качества масла и топлива. Нагар может быть рыхлым или пластичным. Чрезмерное отложение нагара на седлах клапанов приводит к их пригоранию. Частицы нагара, проникающие из камеры сгорания в картер, загрязняют масло. С увеличением нагара уменьшается объем камеры сжатия, что нарушает процесс горения. Осадки. Липкие, мазеобразные вещества, откладывающиеся во время работы в картере, на фильтрах, в маслопроводах, называются осадками. Состоят они из масла и небольшого количества воды, топлива и твердых частиц (нагара, продуктов износа).
Продолжительность работы масла
Как Вы думаете, какова продолжительность работы масла? Человеку, который не просвещен в данной области, наверняка очень трудно ответить на этот вопрос. Прежде всего продолжительность работы масла зависит от его вида, сорта. А отчего еще зависит продолжительность работы масла и ...
Собрание директоров
Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» - это одна из ведущих компаний, которая занимается переработкой нефти. Она уже более десяти лет на рынке труда и уже очень хорошо себя зарекомендовала. Количество акций в компании «НЕФТАРС» увеличилось уже в несколько раз ...
Расширение спектра услуг компании
Уважаемые посетители сайта! Нефтеперерабатывающая компания «НЕФТАРС» предлагает большой выбор нефтепродуктов, то есть она занимается продажей нефти и нефтепродуктов. В настоящее время «НЕФТАРС» реализовывает более семи сортов нефти ...
16.11.2010 15:33 Стабильные цены на бензин
В конце прошлого года цены на нефть нельзя было назвать устоявшимися и стабильными. Они то и дело подлетали, то понижались. Если дорожает нефть, значит, дорожает и бензин. Цена на данный вид топлива изменялись с каждым днем, причем на большую разницу. Автомобилисты никак не могли привыкнуть к таким каждодневным изменениям...
